لوله پیستونی و اجزای تشکیل دهنده آن

امتیاز دهید

پیستون به عنوان یک جزء استوانه ای تعریف می شود که حرکت رفت و برگشتی را در یک لوله فشار محکم انجام می دهد. هدف از این آرایش فشار دادن سیالات (هم مایعات و هم گازها) موجود در سیلندر برای ایجاد حرکت است. اجزای تشکیل دهنده لوله پیستون و عملکرد آنها در کنار یکدیگر باعث می شود تا ماشین آلات به درستی کار کنند.

اجزای تشکیل دهنده لوله پیستون

حتی اگر پیستون ها اشکال و کاربردهای بی شماری دارند، ساختار اصلی همه لوله پیستون ها یکسان است.  اجزای تشکیل دهنده لوله پیستون را در زیر بررسی می کنیم.

بدنه پیستون

بدنه پیستون از دو جزء جدایی ناپذیر تشکیل شده است: تاج و دامنه. تاج پیستون بالاترین سطح پیستون است که با سیال در تماس است. فشار با حرکت سر پیستون به سمت بالاترین موقعیت حرکت می کند . یک پیستون نزدیک از یک موتور احتراق داخلی با حلقه‌های پیستون جدا شده روی پس‌زمینه سفید. بدنه پیستون از یک تاج و یک دامنه تشکیل شده است. تاج پیستون روی یک شکل استوانه‌ای توخالی یکپارچه قرار می‌گیرد که نزدیک به سیلندر بیرونی جایی است که حرکت رفت و برگشتی انجام می‌شود. دامنه پیستون همانطور که مشخص است دارای شیارهایی موازی با سطح مقطع خود است تا بتواند رینگ های پیستون را در خود جای دهد. در حالی که رکاب های پیستون در دستگاه های دستی برجسته نیستند، بخش قابل توجهی از ساختار پیستون در دستگاه های مکانیکی را تشکیل می دهند. به غیر از قرار دادن رینگ های پیستون، آنها هاب و بوش ها را نیز در خود جای می دهند که به نگه داشتن میله های اتصال کمک می کند.

رینگ های پیستون

حلقه‌های پیستون در شیارهایی روی دامن پیستون قرار می‌گیرند و به ایجاد مهر و موم محکم بین سیلندر و پیستون کمک می‌کنند. برای فشرده سازی یا تحت فشار قرار دادن سیالات، حفظ یک مهر و موم محکم بین دیواره داخلی لوله سیلندری و لوله پیستون ضروری است. این با استفاده از حلقه های پیستون ساخته شده از مواد خاص به دست می آید. این حلقه ها نه تنها برای پر کردن فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون منبسط می شوند، بلکه پیکربندی خود را تحت فشار حفظ می کنند. رینگ های پیستون نیز پوشش سیلندر را همیشه تمیز نگه می دارند.

میله های اتصال

میله های اتصال می توانند ثابت یا متحرک باشند. همانطور که گفتیم،  لوله پیستون ها می توانند حرکت را از طریق فشار سیالات ایجاد کنند. شاتون این حرکت را از یک منبع انرژی در یک انتها و یک گیرنده انرژی در انتهای دیگر منتقل می کند. در یک سرنگ یا هر دستگاه دیگری که به صورت دستی کار می کند، میله های اتصال معمولاً به پایه سر پیستون ثابت می شوند و ممکن است به آنها میله فشار نیز گفته شود. در مورد ماشین‌های پیچیده، مانند موتورها و پمپ‌هایی که به منبع تغذیه حرارتی یا الکتریکی متکی هستند، میله‌های اتصال در یک سر به دور پین مچ دست و در طرف دیگر یاتاقان‌ها می‌چرخند.

سنجاق مچ دست

میله های اتصال به دور یک پین می چرخند که به فشار دادن تاج پیستون به بالا و پایین کمک می کند. این سنجاق به عنوان سنجاق مچی یا سنجاق گوجون شناخته می شود و در بوش دامن لوله پیستون قرار می گیرد. پین های مچ دست فقط در لوله پیستون هایی وجود دارند که میله های اتصال متحرک دارند.

لوله پیستونی و اجزای تشکیل دهنده آنلوله پیستون چگونه کار می کنند؟

لوله سیلندری که پیستون در آن رفت و آمد می کند دارای سوپاپ هایی است که امکان ورود و خروج سیالات را فراهم می کند. همانطور که لوله پیستون به سمت پایین حرکت می کند، دریچه های ورودی باز می شوند تا سیال به داخل لوله سیلندری وارد شود. پس از آن پیستون می تواند به یک موقعیت شدید و دور از سطح بالایی سیلندر حرکت کند. این به عنوان نقطه مرگ پایین (BDC) شناخته می شود. در این مرحله، دریچه ورودی بسته می شود و پیستون شروع به حرکت به سمت بالا می کند و به بالاترین حد خود می رسد که به عنوان نقطه مرگ بالا (TDC) شناخته می شود. تحت فشار قرار دادن و فشرده سازی سیالات با نزدیک شدن لوله پیستون به نقطه مرگ بالا انجام می شود. دریچه خروجی در این نقطه باز می شود تا سیالات فشرده شده را از لوله سیلندر خارج کند.

هر حرکت بین نقطه مرگ بالا و نقطه مرگ پایین به عنوان سکته مغزی شناخته می شود. در پیستون هایی که به جای عمودی به صورت جانبی چیده شده اند، موقعیت های افراطی به عنوان نقطه مرده داخلی (IDC) و نقطه مرده بیرونی (ODC) شناخته می شوند. علاوه بر اجزای لوله پیستونی ، باید بگوئیم که این لوله ها در دو مدل تولید می شوند. پیستون های تک و دو کاره. پیستون های دوگانه در هر دو طرف کار می کنند. یک پیستون معمولی فقط در حرکت رو به جلو به سیالات فشار وارد می کند. چنین پیستونی به عنوان یک پیستون تک اثر شناخته می شود. با این حال، پیستون های خاصی سیالات را در هر دو حرکت جلو و برگشت تحت فشار قرار می دهند. این امر با استفاده از یک شاتون ثابت و سطوح محکم فشار در هر دو وجه تاج پیستون امکان پذیر می شود. این گونه پیستون ها به پیستون های دو اثره معروف هستند.

کاربرد لوله پیستونی

  • کمپرسورهای رفت و برگشتی

کمپرسورهای رفت و برگشتی هوا را با فشار کم القا می کنند و در فشار بالا آن را خارج می کنند. این دستگاه ها با استفاده از نیروی مکانیکی از یک میل لنگ متصل به منبع تغذیه خارجی، گازها را با فشار کم القاء می کنند و با فشار بالاتر آنها را خارج می کنند. کمپرسورهای رفت و برگشتی دو زمانه هستند: کورس برگشتی هوا را با فشار کم به داخل می کشد، در حالی که کورس رو به جلو آن را فشرده می کند و با فشار بالا آن را از لوله سیلندری بیرون می راند. بنابراین کمپرسورها حرکت را به سیالات منتقل می کنند.

  • پمپ های رفت و برگشتی

پپمپ رفت و برگشتی می توانند موتوری باشند یا به صورت دستی کار کنند. در حالی که استفاده از پمپ ها و کمپرسورها به جای یکدیگر رایج است، پمپ ها عملکرد کمی متفاوت دارند، زیرا برای فشار دادن مایعات استفاده می شوند. مایعات را نمی‌توان مانند گازها فشرده کرد، اما می‌توانند در فشار بالاتری آزاد شوند که به قیمت از دست دادن سرعت تمام می‌شود. پمپ ها، مانند کمپرسورها، حرکت را منتقل می کنند، اما به دلیل در دسترس بودن گزینه های برتر، پمپ های رفت و برگشتی معمولاً برای مایعات استفاده نمی شوند.

  • موتورها

موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده در خودروها دارای پیستون های متعدد برای کمک به تولید قدرت بیشتر هستند. یک موتور مایعات (مخلوط هوا و سوخت) را فشرده می کند که مشتعل می شود تا پیستون را به سمت پایین فشار دهد. پیستون نیز به نوبه خود میل لنگ را حرکت می دهد. در موتورهای دو زمانه، پیستون ها به عنوان دریچه های ورودی و خروجی نیز عمل می کنند. بنابراین، موتورها بر خلاف پمپ ها و کمپرسورها، حرکت را از احتراق سیالات فشرده به دست می آورند.

  • دستگاه های دستی

دستگاه‌های ساده مانند پمپ‌های دوچرخه، سرنگ‌ها و حتی تفنگ‌های آب از پیستون‌های دستی با یک میله فشار ثابت استفاده می‌کنند . کارتریج های جوهر، سرنگ ها و پمپ های دوچرخه از لوله پیستون هایی با میله های فشار ثابت استفاده می کنند. آنها قدرت را از تلاش فیزیکی برای جابجایی مایعات در فشار بالا می گیرند.

  • موتورهای بخار

موتورهای بخار، اگرچه در حال حاضر منسوخ شده اند، اما از پیستون های دو اثره استفاده می کردند. این روزها از پیستون های دو کاره در سیستم های هیدرولیک و پنوماتیک با کاربرد خاص استفاده می شود.

لوله پیستونی و اجزای تشکیل دهنده آندر پایان

در آیرون صنعت ، ما طیف گسترده ای از  محصولات مختلف میل کروم ، لوله کروم ، لوله سیلندری ، لوله پیستونی ، شافت هارد کروم و شافت معمولی کروم  و تجهیزات دیگر را ارائه می دهیم و ما می توانیم این لوله ها را با سایزها و اندازه های سفارشی برای شما به ارمغان بیاوریم. . شرکت آیرون صنعت ، پیشرو در فروش و تولید انواع لوله های فولادی و لوله سیلندری ، لوله کروم و میل کروم در تهران می باشد. جهت مشاهده و خرید محصولات به سایت https://ironsanat.com مراجعه کرده و در صورت نیاز به مشاوره برای خرید با شماره 66396870-021 تماس بگیرید.

No comment

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *